航空运单

AWB 的用途

IATA 将航空运单作为空运托运人与航空承运人之间的运输合同文件。电子航空运单以电子数据支持业务，不能因为纸张取消就省略信息核对。航空运单通常不可转让，不应把“拿着正本才能提货”的海运经验直接照搬到空运收款控制。

件重和运输标识

核对发货人、收货人、起运和目的机场、航空运单号、包装件数、毛重、货物描述及计费重量。毛重与计费重量可能不同：计费需要按承运服务的体积重量和实际重量规则确认。机场到机场运费也不必然含提货、仓储、报关或末端配送。

样品空运场景

例如三箱轻泡样品实重二十公斤，但承运人的体积计费结果更高，运单上出现更高计费重量不一定是录入错误。应检查外箱尺寸、单位和该服务费率，不能擅自把计费重量改成毛重。文中不设统一体积除数，避免与具体航空或快递服务不符。

收款与交单检查

信用证要求空运单据时，先让银行和运输服务方核对可取得的文件、签署和交单时点。付款风险要通过合同、预付款或其他信用安排管理，不能只靠 AWB 正本控制。仓库实际装箱后再确认件数、重量和尺寸，保持 CI、PL 和运输资料相互对应。