航空运单号

标识哪一份文件

主航空运单通常对应航空承运人运输文件，货代分单或内部运送编号可能采用不同结构。录入时明确是主单、分单还是服务内部追踪号，必要时同时保留，避免不同人员分别用两种号码却误以为是不同出运。

格式与事实分开

IATA 标准航空主运单号通常为十一位并有其校验规则，但不能把该格式强加给所有分单。号码通过校验仅说明格式可能符合要求，不证明货物已被承运人接收或运输完成。追踪系统状态也需要确认对应的号码、时间和运输段。

分批出运示例

例如同一成交单分两次空运，每次分别取得运单号，应将号码关联到相应实际箱组与数量。不能把第一批号码复制到第二批，也不能为了提前制作单据用任意十一位数字占位，随后把占位值误认为已签发。

录入检查

从承运人或货代正式资料核对号码，保留前导零和原始格式，避免表格将编号变成科学计数法。核对发收货人、目的机场、件数和重量，确认系统主分单关系。公开页面只解释字段，真实应用未知时提示待补，不生成看似有效的虚假运单。