设备名称与实际参数
常见海运业务会使用二十尺、四十尺、加高柜及适合特殊货物的设备。名称描述箱型,不保证每只柜体内尺寸、空重和允许载重完全相同。实际装载应结合设备铭牌、承运要求及道路、铁路或场站限制,不以网页概览参数取代本次设备核对。
体积与重量都要检查
空隙、柜门、托盘尺寸、不可堆叠货物和重心分布会影响可装量。理论容积大于货物 CBM,并不必然装得下;某件货物可能无法通过柜门,或重量集中导致不适合运输。箱体破损、异味、渗漏或温控需求也要在装前确认。
装载计划例子
例如十个托盘合计体积符合某箱型预估,却因托盘方向、叉车操作或高度限制无法按计划排列。应先根据实际外尺寸和操作空间做装载计划,必要时向服务方核对图示和限制。不能为了满足原定柜数擅自删除包装保护或提高堆叠层数。
出运资料检查
记录箱号、封号、箱型、数量、设备检查和装载照片。使用实际称重与合规方法落实 VGM,区分货物毛重和箱体自重。箱号封号变化时及时更新运输资料和本批记录,已签发文件通过版本管理留痕,不在多个表格中各改各的。
常见问题
四十尺箱的可装体积总是固定的吗?
应以本次设备参数、装载要求和运输限制核对,不能用一种估算值保证所有柜体。
体积够就一定能装吗?
还要核对柜门、货物形状、载重、堆叠和重量分布。
资料来源与适用范围
以下资料供查阅核对;具体合同、承运条款与适用规则以交易双方确认的文件为准。
- CTU Code: Freight containers 查阅日期:2026-10-12
- Terminology on Combined Transport 查阅日期:2026-10-12