多式联运

运输组合与合同安排

公路接海运、铁路接公路或空运接配送都可能涉及多种运输方式。讨论多式联运时，要明确实际运输组合以及是否由经营人按一份全程安排承接业务；单独向多家服务方采购各段运输，责任和异常协调可能不同，不能只凭线路图推断统一责任。

与集装箱及术语协调

集装箱或其他运输单元可以在各段衔接中使用，但具体装卸、换装和途中存储仍需检查。FCA、CPT、CIP、DAP 等可用于不同方式组合，海运专用 FOB、CFR、CIF 不能直接覆盖任意空运或铁路交易。贸易术语的风险与承运责任是不同层面的判断。

设备送仓场景

例如设备先公路送到场站，再铁路到目的地并公路送仓，需确认每个交接点、计重口径、是否中途拆装及所需单据。若服务方只负责铁路段，不能把报价理解为已经包含送仓、进口手续和卸货。计划时间也应区分各段预计与实际事件。

操作检查

保存全程报价和各段责任、费用、线路及交接凭据，明确货损发生地点不明时的通知和索赔处理。核对包装能否承受换装、货物保险是否覆盖全程及途中仓储。文件应与本批数量、箱组和重量一致，不因中转自动改变原产地，也不把“联运”当作免查验保证。